Этот немецкий грузовой железнодорожный перевозчик имеет автоматизированную систему погрузки грузовых вагонов.

Немецкий оператор железнодорожных грузовых перевозок внедрил новую технологию, позволяющую перегружать грузовые вагоны с грузовиков на железнодорожные вагоны без захода через специализированные погрузочные терминалы.

Концепция трейлера Helrom недавно получила грант на инновации в размере 15 миллионов евро от федерального департамента транспорта и цифровых технологий Германии.

Технология терминальных тягачей Helrom позволяет перегружать грузовые вагоны с автомобильного транспорта на железнодорожный с использованием практически любого стандартного полуприцепа. Он складывается вбок и может быть перенесен на любое железнодорожное место, не требуя серьезных строительных работ.

Полностью автоматизированный сервис был впервые опробован на сервисе из Дюссельдорфа и Вены. Он управляется с помощью программного обеспечения и беспроводных протоколов и подключен к гидравлической платформе, которая вращается под грузовиком, чтобы принять, закрепить и поднять прицеп в новый вид транспорта.

Хелром утверждает, что грузовые грузы закрепляются на платформе вагона с помощью шкворня, фиксирующего прицеп на место, и главного замка, обеспечивающего дополнительный уровень безопасности. Таким образом, грузовики могут заезжать на платформу горизонтально, по асфальтированной поверхности рядом с железнодорожными путями.

Компания Helrom, которая сама является грузовым железнодорожным оператором со штаб-квартирой во Франкфурте, выделила ресурсы для исследований, разработок и коммерциализации новой системы, поскольку она может помочь достичь вертикальной интеграции в секторе грузовых перевозок и стимулировать увеличение количества грузовых перевозок по железной дороге, сокращая выбросы.

Продавая определенные места для прицепов в своих поездах напрямую автомобильным грузовым перевозчикам, без необходимости использования посредников, компания надеется увеличить долю рынка железнодорожных перевозок грузовых грузов, которая в настоящее время составляет всего 2%.

Предоставленные Хелромом данные показывают, что на автомобильный транспорт приходится пятая часть выбросов CO2. Грузовые прицепы составляют примерно 74% автомобильных грузовых перевозок, однако многие из них не могут быть буксированы европейскими крановщиками, а это означает, что цены на железнодорожные перевозки непомерно высоки.

Хотите написать первый комментарий?