Подрядчики внедряют электрооборудование для борьбы с ростом цен

По словам отраслевого эксперта, переход с дизельного топлива приведет к снижению затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание, а также к налоговым льготам на федеральном уровне и уровне штата.

Подрядчики продолжают использовать электрооборудование в большей степени, чем «то, что, вероятно, воспринимается», — сказал Джон Ринеска, менеджер по развитию бизнеса в Trader Interactive, онлайн-рынке тяжелого рабочего оборудования.

Например, по словам Ринески, в число крупных подрядчиков, использующих эту новую технологию, входят:

Это связано с тем, что, поскольку затраты на строительство остаются высокими по сравнению с допандемией, переход на электрическое строительное оборудование приводит к снижению затрат на эксплуатацию и техническое обслуживание, а также к налоговым льготам на федеральном уровне и уровне штата.

Здесь Ринеска беседует с Construction Dive об электрическом строительном оборудовании, его преимуществах и влиянии на строительную отрасль.

Примечание редактора: это интервью было отредактировано для ясности и краткости.

ДЖОН РИНЕСКА:Небольшой компактный экскаватор выделяется как широко распространенный вариант электростроительной техники: какое-то время он существовал в качестве электромобиля среди таких брендов, как BOMAG, Case, Caterpillar, Develon и Doosan Bobcat.

Достижения в области аккумуляторных технологий позволяют производителям распространять электрификацию на более крупное оборудование, такое как краны, карьерные самосвалы и тяжелое оборудование.

Повышенная емкость аккумулятора позволяет этим более крупным машинам работать в течение более продолжительных периодов времени, предлагая производителям оригинального оборудования более широкий выбор электрических моделей, способных решать самые сложные задачи, традиционно выполняемые оборудованием, работающим на дизельном топливе.

Переход на электрическое строительное оборудование приносит экологические выгоды за счет снижения выбросов и шумового загрязнения.

Это также снижает долгосрочные затраты за счет снижения затрат на электроэнергию и техническое обслуживание. Кроме того, электрическая техника оказывается конкурентоспособной с лучшим дизельным оборудованием, доступным в настоящее время на рынке.

Например, при сравнении производителя строительной техники Volvo с их электрическими агрегатами и дизельными аналогами они обнаружили, что электромобили демонстрируют существенное сокращение времени работы двигателя из-за отсутствия работы на холостом ходу. В отличие от традиционных дизельных двигателей, которые имеют увеличенные периоды простоя, эта характеристика электромобилей способствует более экономичной эксплуатации.

Однако необходимо учитывать более высокие первоначальные инвестиции и ограниченную инфраструктуру зарядки.

То есть по-прежнему существуют ограничения на электрическое оборудование, над которыми работают производители, такие как ограничения по эксплуатационному весу и ориентировочные затраты на ремонт. Кроме того, адаптация к электрическому оборудованию может потребовать обучения операторов, а доступность определенных моделей может варьироваться.

По мере того, как растет стремление к устойчивому развитию и экологической ответственности, многие производители расширяют свои производственные возможности, включая электрическую строительную технику в США. Этот сдвиг согласуется с более широким движением по локализации производства и продвижению внутреннего производства электромобилей и связанных с ними технологий.

Moog и Green Machine Equipment, две американские компании, за последние несколько лет установили партнерские отношения с несколькими производителями оригинального оборудования, чтобы помочь им в разработке своих электрических машин. Примеры этого включают партнерство Moog с Komatsu и партнерство Green Machine с Doosan Bobcat.

Следует отметить, что достижения в области аккумуляторных технологий открывают эру увеличения запаса хода и повышения производительности электростроительной техники.

В рамках этой ситуации отдельные производители углубляются в инновационные гибридные решения, сочетая электроэнергию с традиционными видами топлива для сокращения выбросов и повышения эксплуатационной эффективности.

Между тем, государственные стимулы и строгие правила продолжают ускорять внедрение электрических альтернатив, а расширение зарядной инфраструктуры подчеркивает практичность этого перехода.